باشگاه خبرنگاران پویا؛ با تشدید تنش‌های بین‌المللی و انتظار درگیری‌های بیشتر، صنعت هوانوردی جهانی با چالش‌های اقتصادی بی‌سابقه‌ای مواجه شده است؛ بسته شدن حریم هوایی در پی تنش‌های ایجاد شده میان کشورهای مختلف، به‌ویژه در غرب آسیا، تأثیرات منفی شدیدی بر هزینه‌های عملیاتی و سفرهای بین‌المللی گذاشته است.
به گفته مقامات هوانوردی، بسته شدن آسمان‌ها به دلیل جنگ‌ها و منازعات نظامی، نه‌تنها به یک زنجیره از لغو پروازها و تغییر مسیرها انجامیده بلکه تبعات مختلف اقتصادی را در پی داشته است.
به‌طور مثال، بسته شدن آسمان‌های کشورهای غرب آسیا به دلیل درگیری‌های ایران و رژیم صهیونیستی، سبب تغییر مسیر بیش از 20 شرکت هواپیمایی بزرگ و عدم توانایی در ارائه خدمات مناسب به مسافران شده است.
در همین راستا، بالغ بر 90 پرواز هواپیمایی قطر به دلیل ناپایداری وضع موجود، تغییر مسیر داده و هزاران مسافر در وضعیت بحرانی قرار گرفتند.
طبق گزارش‌های اخیر، جنگ و نزاع در نقاط مختلف جهان، بر روی خطوط هوایی و فرودگاه‌ها فشارهای اقتصادی زیادی وارد کرده است. در سال گذشته میلادی حدود 4.5 درصد از سرزمین‌های جهان تحت تأثیر چنین درگیری‌هایی قرار داشته‌اند که نشان‌دهنده نارنجی‌شدن وضعیت هوانوردی جهانی است.
روزانه بیش از 100 هزار پرواز تجاری که حدود 10 میلیون مسافر از طریق آن‌ها جابه‌جا می‌شوند، در شرایط نامناسب امنیتی قرار دارند و این موضوع به‌طور مستقیم بر هزینه‌ها و تقاضا تأثیر می‌گذارد و اقتصاد جهانی را به ورطه بحران می‌کشاند.
در رژیم صهیونیستی، صنعت هوانوردی به شدت تحت فشار قرار دارد. به گفته کارشناسان، فرودگاه بن‌گوریون در تیررس تهدیدات نظامی ایران و یمن قرار دارد که منجر به تعطیلی بسیاری از پروازهای این فرودگاه شده است.
به نوشته روزنامه اقتصادی گلوبز، روز به روز به لیست اماکنی که باید از مقاصد سفرهای صهیونیست‌ها حذف شوند، افزوده می‌شود! بر اساس گزارش‌ها، طی این ماه‌های اخیر، فرودگاه بن‌گوریون به دلیل حملات مستقیم از جمله موشکی از یمن، بسته بوده و این موضوع به سرگردانی ده‌ها هزار مسافر منجر شده است.
علاوه بر این، بحران‌های مشابهی نیز در سایر نقاط جهان وجود دارد. در پی آغاز جنگ بین روسیه و اوکراین در سال 2022، بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی مجبور به تغییر مسیر پروازهای خود شده‌اند؛ این در حالی است که حریم هوایی روسیه (وسیع‌ترین کشور جهان) یکی از مهم‌ترین مسیرها برای پروازهای بین قاره‌ای محسوب می‌شود.
به گزارش روزنامه نیویورک تایمز، در ماه مه (اردیبهشت)، زمانی که هند و پاکستان وارد درگیری‌ای کوتاه اما شدید شدند، هر دو کشور استفاده از آسمان خود را برای خطوط هوایی یکدیگر ممنوع کردند و بحرانی دیگر در صنعت هوانوردی جهانی صورت گرفت.
حتی در زمان حمله موفق ایران به پایگاه آمریکایی العدید در قطر، مدیر اجرایی هواپیمایی قطر اعلام کرد که بیش از 90 پرواز این شرکت که مقصدشان فرودگاه بین‌المللی حمد دوحه بود، بلافاصله تغییر مسیر دادند.
از این تعداد، 25 پرواز به عربستان سعودی، 18 پرواز به ترکیه، 15 پرواز به هند و 13 پرواز به عمان هدایت شدند همچنین، چندین پرواز دیگر به مقاصد اروپایی، خاورمیانه‌ای و آسیایی تغییر مسیر یافتند. این موضوع نشان از آن دارد که تکانه اقتصادی ایران در منطقه غرب آسیا چقدر قدرتمند است و می‌تواند توازن و امنیت اقتصادی منطقه را کنترل کند.
گزارش‌ها نشان می‌دهند که اگر این تنش‌ها ادامه یابند، هزینه‌های حمل‌ونقل هوایی به‌طور فزاینده‌ای افزایش خواهد یافت و مسافران از سفرهای هوایی دور خواهند شد. این مسئله می‌تواند منجر به یک بحران عمیق‌تر در صنعت هوانوردی شود و کشورها و شرکت‌های هوانوردی را به اتخاذ تدابیر جدی ترغیب نماید.
در نهایت، تاریخ نشان داده که جنگ و بحران‌های جهانی تأثیرات عمیقی بر زندگی مردم و اقتصادها دارد. صنعت هوانوردی، که یکی از ارکان حیاتی اقتصاد جهانی است، نیاز به بازنگری جدی دارد تا بتواند در دنیای پرچالش امروزی به حیات خود ادامه دهد.
انتهای پیام/